Sonderwal Autosport

Subtitle

Wouters blog

Race 3 + 4 DNRT klasse A Tour 09-05-2010

Posted by Wouter Sonderwal on May 10, 2010 at 4:35 PM

Racedag 2 (race 3 en 4), beloofde weer een mooie dag te gaan worden. Meer competitie in de klasse, goed raceweer en een hele berg vol goede zin waren allemaal aanwezig!

 

Even voor 8 uur waren we op het circuit. Na de inschrijving en de keuring van de auto was het wachten geblazen…dus tijd voor koffie! Ab was een weekendje weg (die man verdient ook wel eens rust uiteraard) en mijn vader had zijn vrije dag ditmaal opgeofferd om mijn auto op het circuit te krijgen! (thanks pa!). Een bakkie koffie was dus wel op zijn plaats.

 

Om 10 uur was het dan eindelijk zover; de motoren starten voor de vrije training!

 

Helaas zit er een BMW voor me die, bij iedere bocht naar links, een flink spoor met vage vloeistof op de baan legt. Gelukkig rijden we allebei op de ideale lijn, dus het is steeds glibberen en glijden achter deze man. De wedstrijdleiding ziet gelukkig dat het niet helemaal goed is met zijn auto en haalt hem naar binnen. Eindelijk een ‘schone’ baan dus!

 

Al snel kom ik redelijk in mijn ritme en uiteindelijk zet ik een 2.15.321 (2 seconden sneller dan de vrije training van de 1e racedag!), goed voor plaats 20 van de 38.

 

Vóór de kwalificatie om 11.45 heb ik de bandenspanning iets laten zakken, wat resulteerde in iets meer grip. Tijdens de kwalificatie weer lekker mijn rondjes kunnen rijden (op een gegeven moment een gat laten vallen met mijn voorganger, waardoor ik een mooie vrije baan had). In de kwalificatie rij ik uiteindelijk een 26e startplek (van de 34 rijders) met een tijd van 2.14.148 (2 tienden langzamer dan de vorige race), dus dat was ook best netjes!

 

Om 14.30 werd het tijd voor race 1. Met de ervaring van de vorige racedag nog vers in het geheugen wil ik bij de start wat anders proberen. Dit pakte zeer goed uit, want na het doven van de rode lichten schiet ik van mijn plek en heb ik gelijk 2 tot 3 auto’s te pakken. Na de Tarzanbocht, waarin ik nog een auto inhaal, gaat er een BMW Compact achterstevoren. Veel aanstormende coureurs reageren hierop met het rempedaal. Er ontstaat een mooi gat waar ik besluit in te duiken. Met resultaat, want bij doorkomst na de eerste ronde lig ik op plek 17!!

 

Een aantal snellere rijders zit nog achter me (een Ford Focus, 2 BMW’s en een Citroen Saxo) en één voor één komen ze dichterbij. Iedere ronde weet ik elk van de 4 redelijk lang achter me te houden, alleen merk ik dat ik in de Bocht zonder naam steeds net iets te kort kom en over mijn achterwielen begin te glijden, waardoor de Ford Focus en de BMW’s uiteindelijk voorbij komen (ieder in een andere ronde).

 

De Saxo zit nog een aantal meters achter me en de ronden verstrijken. Steeds hopend op het bord met ‘Last lap’ kom ik over Start/Finish en zie ik de Saxo langzaam maar zeker dichterbij komen..Eindelijk verschijnt dan het bord met ‘Last lap’, maar de Saxo is nu flink aan het zoeken naar een gaatje.

 

In de Tarzan hou ik hem achter me en zo gaat dat een aantal bochten door. Richting het Scheivlak heeft hij meer snelheid en besluit ik de binnenbocht te houden. Met resultaat, want deze coureur komt met de neus voorbij, maar moet in het Scheivlak inhouden om de bocht te kunnen halen en zich te positioneren voor de volgende bocht.

 

2 bochten later gebeurt het dan toch; ik verdedig iets te veel en glij teveel over mijn achterwielen. Met een flinke stuurbeweging hou ik mijn auto weer in het rechte spoor, maar de Saxo-coureur heeft wel volledige tractie en komt uiteindelijk voorbij richting de Audi S. Ik probeer nog aan te sluiten om richting het rechte stuk uit de slipstream te komen, maar helaas lukt het niet om de beste man nog bij te houden, met plek 20 als resultaat! Op de finishlijn zet ik nog net niet een Volvo op een ronde, maar na deze race ben ik zéér tevreden over het resultaat.

 

Tevens is de uitslag van race 1 de startopstelling voor race 2, die rond half 5 verreden zou worden.

 

Na weer even gewacht te hebben zet ik de auto klaar in de paddock voor race 2. De race voor ons nadert zijn einde, dus iedereen gaat klaar zitten in de auto om vervolgens de opwarmronde te kunnen gaan rijden. Het programma was al redelijk uitgelopen, waardoor we uiteindelijk pas rond 17.15 de baan op zouden kunnen. Al een tijdje komen er geen auto’s meer voorbij van de klasse voor ons, maar we worden nog steeds niet losgelaten.

 

Op een gegeven moment werd duidelijk dat er iets was gebeurd op de baan in de vorige race en werd er zelfs gesproken over een afgelasting van onze race. Vreemde verhalen doen de ronde en al snel is te zien dat de rode vlag wordt gezwaaid op de baan en dat het hek is gesloten.

 

In afwachting van wat er gaat gebeuren met onze race stappen de meeste coureurs uit. Er is verwarring over wat er is gebeurd. Er wordt gesproken over een auto die van de baan is geraakt en over de vangrails is gegaan..

 

Binnen korte tijd zien we de ambulances over het circuit rijden, gevolgd door een brandweerauto en zelfs een traumahelikopter komt aanvliegen.

 

Na enige tijd wordt duidelijk dat onze race niet meer verreden zal worden. De situatie op de baan laat het niet toe om te gaan rijden en daar is dan ook absolute begrip voor.

 

In de Slotemakersbocht blijkt een aanrijding geweest tussen een BMW en een Porsche. De voorwielen van beide auto’s hebben elkaar schijnbaar geraakt, waarbij de BMW 4 keer over de kop is gegaan. De rijder heeft wat kneuzingen maar lijkt het goed te maken. De bestuurder van de Porsche is er minder goed aan toe; hij is over de vangrails geschoten en heeft de marshallpost daarbij nog geraakt. Hij zit bekneld in zijn auto en moet door de brandweer uit de auto geknipt worden.

 

In het nieuwsbericht dat ‘s avonds op internet te vinden is wordt aangegeven dat de 33-jarige coureur zwaargewond is overgebracht naar het ziekenhuis. Ik hoop dat hij snel en volledig zal herstellen en wens hem hierbij alle beterschap!

 

23 mei ben ik weer op het circuit te vinden (1e pinksterdag) voor het VrijRijden. Ik heb er nu alweer zin in!!!

Categories: None

Post a Comment

Oops!

Oops, you forgot something.

Oops!

The words you entered did not match the given text. Please try again.

Already a member? Sign In

0 Comments